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[环球时报综合报道]“一段(⤴)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🏽)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(🏬)要采取更严厉的措施削减开支，尤(⬅)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(💭)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(🎅)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(📜)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(🙀)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(🛋)税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(📜)强烈。 根据美国CNBC网站梳理(🕖)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(⛳)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(😢)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(😑)的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(🔧)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(💅)型能在中国市场继续发力。据彭(🏔)博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🕶)示，“当你观察(🏴)中国市场时，会(🧦)发(🌏)现它与5年前有很大不同。我们希(🚓)望能够以(⏩)正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🌒)场，并“入股”中国车企。去(🕺)年10月，斯特兰蒂斯(🍿)宣(🆕)布与中国零跑汽车成为全球战(👨)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是(🚔)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(💋)造商需要重新思考(🎂)在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(🚙)的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(🕜)优势，这有助于该公司在中国市场的发(📉)展，使其有“更大的发展(🚼)空(🍚)间”。（汪品植）
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