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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(🍞)站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(🥣)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🔰)世界经济论坛官网17日刊文(👱)称，中国已成(🗯)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生(🏅)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(🎋)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲(🕡)说，消费(🕠)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(🐟)动汽车征收超过(📁)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🔋)变(🏦)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🎓)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(🤨)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(🚊)信心(🃏)，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(👱)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(🔌)5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(♓)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(♋)布与中(🚤)国零跑汽车成为(🤳)全球战略伙伴，并向后者投资(🌩)15亿欧元。 “积极管理你(🥏)的核心业(👅)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(🎰)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但(👐)美国电动汽车领导者特斯拉的情况(🗼)略(🔋)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🔄)斯拉在电动汽车零部件方面(🔓)拥有大约(💄)1.7万美元的成(🍎)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(⛺)展空间(☝)”。（(🥪)汪品植）
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