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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🌬)完成，柳梧铁路站房2标项(🗓)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(👺)键突破。 作为柳梧(🚾)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(📟)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🔵)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(😢)目经理统筹协调(🧠)，工区长严控安全质量、优化工(🌭)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(📬)助工人直观掌握预(🌙)留(👶)预埋细节，显著提升施工效率和质(🕧)量，为站(🎯)房如期封顶提供(🙋)了坚实保障。 据(🔣)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(💍)规(🏆)划》中(🈺)西南地(🍹)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🛌)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🚕)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🍎)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(😅)域交通体系具有重要意义。 (⬆)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(💌)造(🦌)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🐯)础。(完)
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