剧情简介
[环球时报综合报(⏳)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(📄)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(🛅)国汽车媒(👑)体协会有关活动(🚋)中表示，美国底特律三巨头（即通(😒)用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(😠)开支，尤其是在内燃机(🌔)业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🍝)国已(📿)成为全球最大的电动汽(🚀)车市场，中国车企生产的(🎀)电动汽车(😙)占全球电动汽车总产量的一(🚎)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(🏇)师认为(😶)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(🦕)对中国电动汽车征收超过(🏆)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🥎)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(🈵)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(😏)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(🌮)也有所下降。2022年，斯(🈳)特兰蒂斯集(❗)团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(🙇)对上(😨)述情况，通用汽车高管表示，企业对(🍠)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(🕌)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🐨)示，“当你观察中国市场时(🐐)，会发现它与5年前有很大(👤)不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中(😡)。”尽管在中国市(🏻)场份额占(🚯)比不大，但斯特兰蒂(👰)斯也看好中国市场，并“入(✴)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(📠)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(🌫)优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(🐴)发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单