剧情简介
[环球时报(🆚)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(🎬)中国自(🛸)主(🕉)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(🏪)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(📠)车媒体协会(😯)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(🏺)市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(😬)在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(🔟)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(😘)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(🥀)下很难抵挡中国自主品牌(🍒)的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(😠)强，尤其是在美国对中国(🚒)电动汽车征(🎨)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(🎣)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年(🕴)的15%左右降至去(🐝)年的8.6%，中国市(🧕)场盈利占通用汽车(🎮)全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(🚘)斯集团表示只在中国地区保留其旗下(🥋)Jeep品牌的(🗿)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(🔖)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(⛰)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方(🕗)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(💒)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(🚠)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(🛥)商需要重(🎱)新思考在中(🤒)国的经营方式，但美国(✅)电(🦌)动(🛸)汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(📣)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🏾)本优势，这有助于该公司(🚴)在(👫)中国市场的发(🥙)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单