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[环球时报综合报道(🗑)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(🥃)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有(🏡)关(🗾)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(🎡)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文(🛏)称，中国已成为全球最大的电(🔪)动汽车市场(🙌)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(🙊)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(🚎)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(👃)“忠诚(📥)度”可能会(🏖)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(⏮)梳理的数据，通用汽车及其合资公司(🐟)在华市场份额从2015年的15%左右降至去(🕎)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(🤬)能(👩)在中国(😘)市场继续发(🕗)力。据彭博社报道(🕊)，通用(🌆)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(🕒)此前表示，“当你观察中国市场时，会(🦗)发现它与5年前有很大不同。我们希望能(🛄)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(🗻)股”中(🐲)国车企(🤮)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(🍧)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(💹)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(🐣)领导者特斯拉的(🉐)情况略有不同，与传统的底特律汽车(👕)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(👈)优势，这(🎚)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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