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[环球(🦉)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(🎶)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美(🙏)国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(😄)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(🚥)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成(👊)为全球最(❄)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(🤮)这(📸)一市场上，墨菲和其他分(🤩)析(🚕)师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(🚏)汽(🥎)车及(💦)其合资公司在华市(🗝)场份(🍔)额从2015年的15%左右降(🍣)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(📹)下降。2022年，斯特(💼)兰蒂斯集团表示只在中国地区(📂)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车(🎩)高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(😹)新能源车型能在中国市场继续发力(📡)。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🐪)观察中国市场时(🧜)，会发现它与5年前(🦈)有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这(♏)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(💰)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(📇)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(🐾)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(📈)车制造商需要重新思(🏗)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传(🐄)统的底特律汽(🎫)车(📀)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(🚧)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(⛴)空间”。（汪品植）
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