剧情简介
[环球时报(👕)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(🍖)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🔸)国市场。他同时警告说，美国三大车企需(🎺)要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前(🚹)利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文(🐄)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(🎿)国车企生产的(✖)电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以(📸)上。而在这(♌)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🏍)诚(👄)度”可能会变得更加强(🥜)烈。 根据美(🤒)国CNBC网站梳理的数据(🏏)，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(➡)集(🔋)团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(💑)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(🕧)希(🍕)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(🏻)官玛丽·博(🎶)拉此前表示，“当你观察中(💢)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(🤖)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(🥩)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🚬)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(📝)全球战略伙(🗓)伴，并(😢)向后者投资15亿欧(🛅)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(🏽)，特斯拉在(🤘)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(🥒)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单