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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(🐕)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(✍)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(👑)燃机业务方面，因为这是目前利润的主(💞)要来源。 世界经济论坛官网(🎯)17日刊文称，中国已成为全球最(😬)大的电动(🐒)汽车市场，中国车企生产(🏓)的(🎚)电动汽车占全(🔅)球电动汽车总产(🦑)量的一(🛸)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(🔦)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(㊙)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(🚒)”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(🚊)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(💿)区保留(🔷)其旗下Jeep品牌的(🥟)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(🙄)，企业对扭转中国(💈)市场的销售局面仍(🍽)有信心(💬)，他们希望旗(⏫)下新能源车型能在中国市场继续发力。据(🦐)彭博社报(🎦)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(🕓)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(🏫)占比不大，但斯特兰蒂斯也(🈯)看好(🚇)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🤓)布与中国(🗒)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(🌐)。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(🤷)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(🌅)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🤗)动(🚯)汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(🍕)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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