《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🌮)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🥅)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🥑)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🤙)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队(🎌)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🔞)系等复杂难(😄)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🐤)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(👅)业接口冲突问题；辅助(👣)工人直观(❄)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🛠)供了坚实保障。 　　据悉，柳(🤭)梧铁路为柳州至广州铁(🍜)路重要组成部分，是国家《中长期(🧀)铁路(💃)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🔺)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🥦)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🎆)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🏣)、(🌛)完善区域交(🖤)通体系(🐭)具有重要意义。 　　目前，桂平北站(🔫)站房工程已全面转入(🔹)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🤺)铁路全(💟)线通车奠定基础。(完)

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