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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🖐)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(📸)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(😨)设计建筑规(🤵)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(👼)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(✨)度约为26米；采(👀)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(⬇)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🚪) 施(🕢)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🥨)，工区长严控(🖖)安(🤾)全质量、优化(📀)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🎭)口冲(🛶)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🍎)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🐁)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🎫)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🥧)成本，对(🕸)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🍕)系具有(🏻)重要意义。 目前，桂平北站站房工(🤳)程已全面转入二次结构砌体和装饰(👄)装修阶段。项目团队将力争在(♈)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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