剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运(🏽)。依托铁路和机场打造(😛)枢纽，形(🍿)成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有(🛺)经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带(🚺)一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝(🥄)绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸(👃)之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩(🙊)建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程(🔘)；甘肃认为(🍏)兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、(💛)天山机场的改扩(👝)建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西(🕠)安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通(🎨)中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北(👡)京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相(👵)当。三座机场中规模最小的兰州(🌠)中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站(💄)楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国(👯)内(🛌)前5。但西安咸阳机场去年(🏈)旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全(✉)国第(📂)21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米(🙄)，需(🥄)要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架(🕟)次多(👴)，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可(🌗)以极大缓解这几座机场的现有压(🎊)力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下(🤾)。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 (👋) 去年，民(👕)航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航(💛)空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽(😜)功能体系。 (🤔)北(📜)京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、(🗑)昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位(🌂)门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅(🐮)客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞(🎙)吐量2776.57万人(🔒)次，排名全国第18位。西(🤝)安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿(😞)元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、(🏐)深圳，西南的成都、重(🐏)庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距(😂)离非常远(🛌)，两个枢纽生态位截然不(🎈)同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便(🎒)利(👚)。加上西安产业(🔠)发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国(🍖)内客流常年(🏋)处于高位(🛀)，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西(🗒)安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机(➡)。二线枢纽用宽体机飞国际(👠)线(🧣)，往往存在客流不(🎡)足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开(🍚)放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿(🌾)拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空(🎐)客A321XLR这样的远程窄体(💣)机，阿拉(👲)木图成功开航伦敦。在国内，乌(🚜)鲁木齐是唯一一个用窄体机(🤳)能直飞欧洲的航(🛅)空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞(😎)吐量规模(👺)在2700万人次(🕦)。“新疆人均乘机次数更多，但(⭐)乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一(㊙)，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了(🤦)《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒(💼)。 (🎐)乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年(➕)，乌鲁(📩)木齐机场累计(🕥)运营定期客货运输航线共(😔)240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全(💎)部通航，通航中亚航点数(🧜)量为国内十大枢(📈)纽机场之首。 (😜) 李瀚(🖊)明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航(🔴)线集中在(😡)中亚、西亚。香港航线(📡)实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌(🖍)表示，国泰航空(🍋)开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次(🤭)升级，满足了新疆及周(🦋)边地区旅客日(💽)益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响(🌲)力，共同助力(😄)打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型(🐁)国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木(🐃)齐也缺乏国际顶级航司入(⛸)驻。国泰(💢)航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打(🍱)样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航(🕘)司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对(🚼)外释放开放活力的强烈(🦅)信号。 在会见国泰集团(🦕)行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持(📓)续性。着眼更大范(😕)围、更(🚱)宽领域拓展双方互利合作，助(🆒)力新疆经济社会加快发展，打造亚(✋)欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电影周榜单