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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(😜)翰·墨菲当天在美(💌)国汽(🎁)车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🎤)机业务方面，因(🛂)为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(🏅)大的电动汽车市场，中国车企生产(🍱)的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌(🚒)的(😢)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(🍣)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(🖌)更加强烈。 (🐻) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(🌰)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(❌)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下(💶)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(🌤)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(🏽)报道，通(🕳)用汽车董事长兼首(😊)席(🚾)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(🏯)大(🎾)不同。我们希望能够以正确(🔀)的方式参与到(✴)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(🆑)蒂斯宣布与(🦋)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🕜)“积极管(😭)理你的核心业务，这真是(💻)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(🦋)做。”墨菲表示，虽然(📦)底特律(📬)汽车制造商需要重新(💵)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(➡)造商(🕵)相比，特斯拉在电动汽车(⛪)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有(🆙)助于该公司在中国市场(📑)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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