《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(👂)1日电(记者(😃) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🎰)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(📱)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🍓)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🎊)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🚾)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🔼)资集团投资、国铁南宁局(🛫)代建(💰)、中铁上海工(🥂)程局集(🐌)团承建。 　　施工(⛹)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🎴)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🚴)，解决多(📣)专业接口冲突问题；辅助(🥃)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🤱)施工效率和质量，为站(🍁)房如期封顶提供了坚实保(🕤)障(🐩)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(☝)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🧚)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(⏰)善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(💮)程已全面转入二次结构砌体和(🔵)装饰装修阶段。项目团(🎢)队将力争在站房美观(🕳)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🐵)定基础。(完)

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