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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🍘)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🕠)作为柳梧铁路全(🥞)线10座车站(⛳)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(😙)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🍅)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🐁)铁上海工程局(🥇)集团承建。 施工过(🧔)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🙊)质深钻孔桩、深(📱)基坑支(✂)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🏏)、优化工序衔接；技术人(🚫)员运用(👐)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🏬)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🌒)提(🛩)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(💲)，是国家《中长期铁路网规划》中(🏳)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🏊)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🐆)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(🏓)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(📤)在站房美观性与标准化形象(👫)打造上实现新突破，为(💎)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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