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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(📿)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🍌)称，美银(🗻)证券汽(☝)车产业分析师约翰·墨菲当(🧢)天在美国汽车媒体协会有关活动中表(🏈)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(🏣)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前(👃)利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🤨)。而在这一市场上，墨菲和(🔮)其他(😩)分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🌚)国自主品(⏬)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(🗝)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(🧝)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🖇)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(👕)，企业对扭转中国市场的销售(🐫)局面仍有信心，他们(🛵)希望旗下新能源车(🏑)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(🕡)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中(🏍)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(🏽)蒂斯也看好中(👭)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(🏽)汽车(⚽)成为全球战(🧘)略伙伴，并向后者投(😰)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(⚽)剂难吃的(🤳)药。我们有很多艰苦的(📵)工作要做。”墨菲表示，虽(🎅)然底特律汽车制造商需要重新思(🛬)考在中国的经营方式，但美国电动汽(💮)车领导(🔚)者特斯拉的情况略有不同(🕑)，与传统的底特律汽车制造商(🚡)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(🔣)，这有助于该(♑)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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