剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤(🐢)为重要。西北不沿海，也没有内河航(📇)运。依托铁路和机场打造枢纽(😈)，形成开放门户，无(🎌)论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重(🌀)要的交通枢纽、商贸物流和文(🕧)化科教中心，打造丝(🛒)绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青(🦎)海的(🔋)定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要(🎫)产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深(💱)度融入国家(🥉)“一带一路”建设的(😾)重点工程；甘肃认为兰(🌋)州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；(➖)西(🎄)安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一(🐣)带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航(🎑)站楼面积40万平方(💳)米，综合交通中心27万(🔠)平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大(🕎)兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海(🛹)虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为(📬)例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞(💒)吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条(😐)跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极(➗)大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面(🏡)向(📄)未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途(🐺)旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅(🥂)行的主要目的地之一，新疆、青(🖲)甘大环线等热度(👐)居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和(🏅)乌鲁木齐还有建设国际(🤖)航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画(📌)出国际(📀)航空枢纽的蓝(💦)图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合(💼)型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、(❌)西安、乌鲁木(🎮)齐、哈尔滨是7大区位门户复(❤)合型功(🍓)能的国际航空枢纽(😄)。 2024年，西安机场旅客吞吐量(🥓)4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为(📂)13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华(🐫)南的广州、深圳，西南的成都、重庆(🐶)、昆明，西北的西安(📢)、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常(🦄)远，两个枢纽生(🦊)态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中(📡)国的几何中心，这样(🔘)的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客(💚)流常年处于高位，间接影响了打造国(🏵)际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体(📴)机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌(🧐)鲁木齐，偏居西北一(🗿)隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类(🤤)似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于(📡)亚欧航路(🤶)的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功(🔞)开航伦敦。在国内，乌鲁木(🙇)齐是唯一一个用(🎪)窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口(🤚)超过400万人(🐃)，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空(🛫)间。 国泰航空之前已在内地开通19个航(🛡)点，但(📭)这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平(🐾)躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的(🛎)阿勒泰》，商务舱酒单上(🐒)还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不(🕰)缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货(🍨)运(🌮)输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五(💍)国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机(♓)场之首。 (🌩)李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国(🙅)际(💒)航线虽然多(🐣)，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木(🐲)齐唯一一条向东直飞的国际和(🍤)地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表(🚯)示，国泰(🎆)航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周(😕)边(👒)地区旅客日益增长的出行需求，不仅(🖇)提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优(🍑)势和(📥)影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为(👞)连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 (🔅)除了国(🏰)际航线网(🐳)络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌(💩)形象，常年与新(🌫)加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同(🔛)一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌(🛺)鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他(😣)国际顶级航司，以及东(🕢)亚、东南亚的航司都(🤮)会(💑)考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行(⏮)政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示(🐾)，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升(🐶)吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合(🌱)作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道(🐩)和向西开放桥头堡。用好(🍗)新疆区位优势，积极开拓(🅰)中亚等区域市场(🔞)，实现更大发展。
猜你喜欢
视频解说周榜单