剧情简介
贵港7月1日电(记者(🚅) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(💍)站房项目建设取得关键突(🛂)破。 作为(🤛)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(👊)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🥤)廓长135米(🙄)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🌮)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(✍)坑支护及高支(🎖)架模板(🏜)体系等复(🚻)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🐨)安全(👤)质(💦)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🐗)站房如期(🏇)封顶(😳)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🏽)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🏁)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🏣)站房工程已全面转(🥡)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🎩)力争在站房美观性与(🔘)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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