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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比(🏂)亚(👑)迪(⛰)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌(🎐)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分(👎)析师约翰·墨菲(🅱)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(🌤)需(🤖)要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(🏥)这是(🗓)目前利润的主要(🍬)来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(🔸)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(😺)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(📒)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(🤡)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(☔)15%左右降至去年的8.6%，中国市(🧦)场盈利占通用汽车全部盈(🐌)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(🐂)保留其旗(✨)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(🏆)场的销售(❗)局面仍有信心，他们希(💧)望旗下新能源车型能在(🌑)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(🔫)国市场份额占(😭)比不大，但斯特(🕎)兰蒂(💞)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(😕)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(🤷)后者投资15亿(🛂)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是(😒)一剂难吃的药。我们(🌮)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(🦀)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(🏤)领导者特斯拉的情况略有不同，与(🎄)传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(😚)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(💅)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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