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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(📒)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🏦)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(➡)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🤛)积8000平方(🌟)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(💷)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(💄)房由广西交通投资集团投资、国铁南(🏖)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🧐)桩、深基坑支护(🌖)及高支架模板体系等(🔲)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(📞)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🎈)撞检查，解决多专业接口冲突问题(🎵)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🐎)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(🍝)，柳梧铁路为柳州至(😤)广州铁路重要组成(🥞)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🚂)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🔪)输距离、降低运输成(🚱)本，对带动沿线地区经济发展、完(🐺)善区域交通(🏉)体系具有重要意义。 目前，桂平(🗣)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(⏲)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🐖)础。(完)
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