剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(💿)外国汽车品(✳)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报(🌫)道称，美银证券汽车产业分析(➕)师约翰·墨(🍹)菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(🎵)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(👆)市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(👥)的措施削减开(🐯)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网(📃)17日(📝)刊文称，中国(🚈)已成为全球最大的电动汽车市场，中国(💺)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(📗)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(🍙)的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(🚻)美国对中国电(🛺)动(🗽)汽车(🌿)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(✋)在(💸)华市场份额从2015年的15%左右(🔀)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(🛰)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🦐)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用(⏹)汽(🏔)车高管(👇)表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(📑)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(🌥)好中(👝)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🚢)与中国零跑汽车成为(🏗)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(👽)。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的(🕶)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🏝)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(😋)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🉑)本优势，这有助于(🌟)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(🍩)展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单