《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🆚)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🤝)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(🎸)为柳梧铁路全线10座(🥛)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🌺)8000平方米，站房结构(🛵)轮(😡)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🙊)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🎡)、中铁上海工程局(🥨)集团承建。 　　施(🛤)工(🔒)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🌅)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(⬆)预留预埋细节，显著提升(🐱)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🕔)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🐸)长期(💨)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(📀)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🌑)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(📝)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🗄)域(🐋)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🗜)争在站房(♑)美观性与标准化形象打(💸)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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