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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(💄)·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(😛)即通用汽车、(🧡)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措(🤮)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(🍴)车市场，中国车企生产的电动汽车占全(💇)球电(🆎)动汽车总产量的一(🐤)半(🎦)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(😷)下很难抵挡中国(📫)自主品牌的实力(🏠)。墨菲说，消费者现在对中国(🎓)自主品牌的“忠诚度”很强(👮)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(🗝)100%的关税后，这种“忠诚(🦆)度”可(🔴)能会变得更加强(🤩)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(😠)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(🔶)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年(⚫)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(👋)，他(🈷)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(💚)够(💙)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(🚍)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🛏)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(🚙)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(👅)多艰苦的工作要(🕙)做。”墨菲表示，虽然底特(🧞)律汽车制造商需要重新思考在中(🧢)国的经营方式，但美国电动(🐤)汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造(🎑)商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(📶)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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