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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🚢)崛起(🏘)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🔒)业分析师约翰·墨菲(📼)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(⛲)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(🔶)告说，美国三大车企需要采(✨)取更严厉的(🏯)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(🐒)济论坛官网17日刊文称，中国(🌷)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(🈸)电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(🧢)在这一市场上(🙍)，墨菲和其他分析师认(🆑)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(🙊)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(🐳)，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛(🗑)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(💔)同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(🙍)管在中国市(🧢)场份额占比不大(⚫)，但斯特兰蒂斯(🍳)也看好中国市场(🧥)，并“入股”中国车(🌊)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🔀)与中国零跑汽(🥍)车(🚉)成为全球战略(🥣)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(㊙)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(🗯)者特(🏪)斯拉的情况略有不同(😠)，与传(🐎)统的(📓)底特律汽车制(🎯)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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