《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🤫)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(〰)全线站房项目(🚪)建设取得关键突(🤐)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🚲)层(🍑)结构(🤓)。站房由广(🏰)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　(👯)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🔺)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🤖)体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🌭)，工区长严控安全(🦃)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(⏬)突问题；辅助工(🚆)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🚃)质量，为站房如期(🏣)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(💾)要的普速铁路通道，是一条(🎊)客货兼顾的区域性干(🔩)线铁路，正线全长238.167公里，设(🚚)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🥧)完善区域交通体系具有重要(✈)意义。 　　(🔃)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🐖)房美观性与标准化(🏦)形象打造上实现(📭)新突破，为柳梧铁路全线通(🌡)车奠定基础。(完)

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