剧情简介
[环球时报综合报道]“一段(🏣)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(🍳)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(⚾)翰·墨菲当天在美国汽车(👡)媒体(💈)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通(🌲)用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(🕥)业务方面(🚸)，因为这(🚹)是目前利润的(🔥)主要来源。 世界经济(🔢)论坛(🔤)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(🐼)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(🌎)认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品(😻)牌的(❕)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(🤷)”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(🐺)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(👯)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下(🦊)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🏼)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(🐑)的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(🏠)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🍗)社(🐪)报道，通用汽车(🏪)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(😦)前有很大不同。我们希望能够以(📉)正确的方式参与到(🎀)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(🥣)中国(⛪)市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(🕞)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(👼)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(🕰)斯拉的情况略有不同，与传(💈)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(👭)势，这有助于该公(🌶)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(😍)汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单