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[环球时报综合报道]“一段时间(🚅)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(🔨)来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🌳)，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通(🌻)用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(🍝)严厉的措施削(🥡)减开支(💎)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(🖊)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(🚄)对中国电动(🌻)汽(📴)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🐙)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(🍩)去年的8.6%，中(🌛)国市场盈利占(🥏)通用汽车(🍱)全部盈利的(⛎)比(🔕)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(👽)对扭转中国市场的销售局面仍有(🏭)信心，他们(📰)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(🦋)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(🛥)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(👬)望能够以正确的(🔓)方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(💜)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务(🏑)，这真是一剂难吃的药(🛩)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(🧛)新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(🥄)略有不同，与传统(💮)的底特律汽(🈳)车制造商相比，特斯拉(🏸)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(🕥)空间”。（汪品植）
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