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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比(🐷)亚迪、(💮)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(🎷)车品牌(💘)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(🌻)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(💼)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(💙)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(😣)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽(🚒)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(🗺)认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(🐍)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(📇)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(🌑)。2022年，斯特兰蒂(⏹)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(🍙)情况，通(⏰)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(💅)新能源车型能在中国市场继续发力(🏩)。据彭博社报道，通用汽(🍽)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(⏱)市场时，会发现它与5年前有(🍋)很大不同。我们(🙆)希望能够以正确的方式参与到这个市(🏾)场中。”尽管在中国市场份额占比(🎼)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(🤭)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(🗓)投资15亿(🔶)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(📺)苦的工作要做。”墨菲表示(🚋)，虽然底特(🌉)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(🦓)特斯拉的情况略有不同，与传统的底(🐂)特律汽车制(🤭)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(👲)本优势，这有助于该公司在中国(🍿)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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