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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🔶)最后一方(👰)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(💁)站房主体结构顺利封顶，标志着(⚽)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🍐)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🎨)站房之一，桂平北站站(🎚)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🙋)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🏛)建。 施工过程中，项目团队克服了(🥐)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(😓)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🏨)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🕢)直(🥠)观(⬅)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🗨)和质量，为(📫)站房如期封(🥨)顶提供了(😪)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🦋)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🏑)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(🚚)前，桂平北站站(🤯)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🕥)力争在站房美观(😔)性与标准化形象打造上实现新突(⚽)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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