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[环(👱)球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自(💐)主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(🤡)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(🗂)。他同时警告说(💱)，美国三大车企需要采取(🛎)更严厉的措施削减开(📯)支，尤其是(🍨)在内燃(👀)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(📒)国车企当下很难抵挡中国自(🕣)主品牌的实力。墨菲说(🐭)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(🖌)度(🙋)”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(💉)，通用汽车及其合(🗻)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(😀)国市场盈利占通用汽(🎰)车全(✌)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(🌳)述情况，通用汽车高管表示，企业(🛂)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(🚆)能源车型能在中国市场继续发力。据彭(🎫)博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(👞)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(😠)，但斯(🤜)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🍓)中国零(🤗)跑汽车成(🔩)为全球战略伙伴，并向(🏡)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(🐵)作要做。”墨菲表示，虽然底(🌙)特律汽车制造商需要重(🎀)新思考在中国的经(🌋)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(💜)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(🕴)方面拥有大约1.7万美元的成本(🖥)优势，这(😣)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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