《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🛠)7月1日(🏁)电(记(🔗)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🤢)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(👁)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(✖)结构轮廓长135米、(🔹)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(💃)结构。站房由广(👧)西(😯)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队(📟)克(♍)服了卵(🔹)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(😂)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(⛱)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(😋)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🍙)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🐃)输距离、降低运输成本，对带动沿线(🥧)地区经济发展、完善区域(🗯)交通体系具有重要意义。 　(✋)　目前，桂平北站站房工(💏)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🖕)争在站房美观性与标准化形(🏊)象打造上实现新突破(📑)，为柳梧铁(🐋)路全线通车奠定基础。(完)

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