《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🎣)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设(🙆)计建筑规模最大的站房之(☔)一，桂平北站站房总建筑(🌾)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🚴)二层、局部地下一层结(🐵)构。站房由广西交通投资集团(🐍)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队(🔳)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🕎)模板体系等复(🔢)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🔡)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(📦)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🧤)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(♈)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(📣)顾(🥋)的区域性干线铁(📫)路，正线全长238.167公里，设计(🥍)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(⛓)域路网运输压力，缩短运输距离、(🏀)降低运输(👘)成本，对(🚒)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(♌)饰装修阶段。项目团队将力争(🛤)在站房美观性与标准(😰)化形象打(🍜)造上实现新(🍲)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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