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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🔄)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🕗)8000平方米，站房结构轮廓长135米(🌁)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🚵)地上二层、局部(❕)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(📊)程局集团承建。 施工过程中(🥓)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🐖)岩溶地质深钻孔桩、深基坑(📡)支护及高支(😘)架模板体系等复杂难题。项目经理统(🦔)筹协调，工区(😷)长严控安全质量、优化工(🛋)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🔩)埋细节，显著提升施工效率和质(🏯)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(📹)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🏵)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🎨)速铁路通(🌁)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🐵)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(⤵)运输(🐵)压力，缩短(⌛)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(😶)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(➰)观性与标准化形(🗂)象打造上实现新突破，为柳梧铁(🈳)路全线通车奠定基础。(完)
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