《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(😘)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🕥)最大的站(😈)房之一，桂平北站站房总(🚗)建筑面积8000平方米(📔)，站房结构轮廓长135米、宽(🌗)44.4米，建筑屋檐高(✉)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(❇)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(📆)海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🕜)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🌓)术人员运用BIM技术进行碰撞(🔚)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(📃)和质量，为站房如期封顶提供(⭐)了坚实(💗)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(😝)广州铁路重要组成部分，是国家《中(🕢)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(📏)通道，是一条客货兼顾(🕡)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(📚)160km/h。项目建成后，将显著缓(🦏)解区域路网(💇)运输压力(🕘)，缩短运输距离、(😱)降低运输成本，对带动沿(🏻)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🔋)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(✨)梧铁路全线通车奠定基(📓)础。(完)

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