《西北“枢纽”，集体起飞？》

　　对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机(🏐)场打造枢纽，形成开放门户，无论对区(🤜)域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义(🐚)。 　　2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和(🚣)文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁(💎)夏、青海的定位则(🉑)为：面向中亚、南亚、西(🐧)亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人(🚦)文交流基地(👲)。 　　青海将西宁机(👯)场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州(🅿)中(🚑)川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、(👅)天山机场的改(🤚)扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐(🍸)打造“一带一路”核心枢纽。 　　体(🔀)量不及西安(🌸)的兰州，也(🍰)拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 　　西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航(🌳)站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 　　以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年(💬)旅(😣)客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 　　兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量(🍽)超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐(🚗)量。 　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁(💇)忙的单跑道机场之一。扩建后可以极(🚹)大(🎛)缓解这几座机(🔖)场的现有压力。 　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表(🏒)示，最近(🛫)几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和(🥈)乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要(🖨)。 　　去年，民航局、国家发改委(🔴)联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导(🔹)意见》，画出国际航(⛳)空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国(😣)际航空枢纽(😈)功能体系。 　　北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安(🎚)、乌鲁(🛁)木齐、哈尔滨(♉)是7大区位门户复合(🥐)型功(🐍)能的国际航空枢纽。 　　(🤗)2024年，西安机场(🥩)旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场(🗺)旅客(🥝)吞吐(🏼)量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位(💻)；乌鲁木齐去(🥚)年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 　　“有些地区出现了(😸)多(👄)个国际航空枢纽的格局。比如华南(🎚)的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆(💲)明，西北(🎆)的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西(🔆)安与乌鲁木齐距离非(🏙)常远，两个枢纽生态位截然不同。” 　　李瀚明进一步分(🏩)析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利(🕉)。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安(💱)国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必(🎒)要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的(🐺)洲际航线，都得(⌚)使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上(🔴)座率不高的情况。 　　(👾)反观乌鲁木齐，偏居西北一(👙)隅的位(🥍)置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其(🔖)实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位(🔖)于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航(🌉)伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一(😏)个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量(📓)更是阿拉木图的零(🥄)头。” 李瀚明认为，换个角度，差距(☔)就是上升的空间。 　　国泰航空之前已在(⏺)内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统(❔)加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 　　乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条(🥗)，与高加索地区(👆)三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机(🛠)场之首。 　　李瀚明表示，乌鲁木齐机场的(🛣)国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 　　新(🍮)疆机场集团总(🕘)经理吕(❓)辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连(🎹)接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 　　除了(👇)国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司(🤹)入驻。国(🌁)泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建(🍉)立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通(🔠)过国泰(🍿)开航，乌鲁(🌭)木齐有望在国际市场引起更多关(🦈)注。 　　“实(🤺)际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐(🐕)机场具备保障顶级航司的能力，会产生示(🎛)范(🎃)效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东(♌)南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此(🍍)为契机，对外释(🤾)放开放活(🐨)力的强烈信号。 　　在(💶)会见国泰集团(🎢)行政(🌌)总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望(✂)国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范(🙎)围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄(🚖)金通道和向西开放桥头堡。用(🥟)好新疆区位优势，积极开拓(👦)中亚等区域市场，实(🍁)现更大发展。

【电视剧荷花：经典年代剧重温，荷塘月色下的爱恨情仇与时代变迁的相关新闻】