《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🥐)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🎮)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(😖)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(⬜)由(📬)广西交通投资集团投资、国铁(🤤)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　(🍃)施工(📡)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🔜)桩、深基坑支护及高支架模板体系(⚽)等复杂(🏟)难题(💰)。项目(〰)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🔼)检查(🌦)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🍇)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🔴)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🚨)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(⛴)区域路网运(🧣)输压力，缩短运(🔶)输距离、降低运(✨)输成本，对带动沿线地区经济发展、(🏨)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂(🖌)平北站站房工程(🎶)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🙃)通车奠定基础(🚿)。(完)

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