《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🏅)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🌰)路全线(🍸)站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(😅)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(❗)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🎀)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🧣)控安全质量、优化工(👗)序衔接；技术人(🤭)员运用BIM技术进行(🆒)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🌎)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🌗)升施工效率(🔉)和质量，为站房如期封顶提供了(😡)坚实保(🍖)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🐔)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🚞)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(😩)后(🐰)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🎮)展、完善区域交通(🍫)体系具有重要意义(🌙)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🍲)饰装修阶段。项目团队将力争在(👣)站房美观性与标准化形象打造上(🍐)实现(📎)新突破(🔓)，为柳梧铁路全线通车奠定基础(➿)。(完)

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