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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🐸)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(⛹)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(🔸)汽车产(👘)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🦌)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(🍈)车和斯特兰蒂斯(🌱)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(💏)业务方面，因为这是目前利润的主要来(📎)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电(🐊)动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(🛁)析师(🎯)认为，美国(🐢)车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(🍆)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(📠)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美(🖋)国CNBC网站梳理的数(😋)据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(🚁)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(🧦)牌的进口业(🔂)务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(📙)仍有(🏐)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🎍)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🖱)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(❤)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🧦)斯也看好中国市场，并(🚧)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(🚯)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🖱)吃的药。我们有很多艰苦的工作要(🆑)做。”墨菲表(🌲)示(🌑)，虽然底特律汽车(📼)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(🤡)的情况略(🎚)有不同(🚧)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(❤)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(🌄)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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