《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(♈) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁(🛁)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🌒)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(📦)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(😅)南宁局代建、中铁(🤜)上海工程局集团承建。 　　施工(🌦)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🤸)深钻孔桩(⛺)、深基坑支护及高支架模(👠)板体系等复(👌)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(😣)序衔接(🥎)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🕷)著提升施工效率和(💵)质量，为站(🍳)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🕹)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🎷)》中西南地区(✏)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🐡)目建成后，将显著缓解区(♎)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(📜)通体系具(🦔)有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🚛)构砌(🍆)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🚭)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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