@xwd播放器
剧情简介
(🙀) [环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(🈸)不(👔)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽(🧚)车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🛠)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(⛎)汽车、福特汽车(🔘)和斯特(🍟)兰蒂斯(📲)）应“尽快”退出中国市场(🎹)。他同时警告说，美国(⭕)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(🕌)前利润的主要来源。 (🤒)世界经济论坛官网(💸)17日刊文称，中(💾)国已成为全球最大的电动汽车(👶)市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(🤒)挡中国自主品(🍑)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度(🐸)”很强，尤其(🚺)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(👯)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🕥)理的数据，通用汽车及其合资公司在华(🛃)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(🔜)旗下Jeep品牌的进口(🍗)业务。 针对上述情(🛥)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(🚂)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(♓)官玛丽·博拉此前表示，“当(💕)你(🔘)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(✨)够以正确的方式参与到这个市场(⏱)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(🔩)中国市场，并“入股(💶)”中国车企。去年10月，斯特兰(🍊)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(🌤)核心业务，这真(🔷)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单