当前位置首页2023《西北“枢纽”,集体起飞?》

《西北“枢纽”,集体起飞?》

类型:武侠 科幻 剧情 日本 2000 

主演:金九拉 徐章勋 秋瓷炫 于晓光 

导演:让·德塞贡扎克 

剧情简介

  对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有(📳)内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而(🔙)言,都具有(🏣)经济与(📍)战略的(🐽)双重意义。   2013年,早(👏)在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、(🔆)商贸物流和文化科教中心(⛷),打造丝绸之路经(🎑)济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要(📍)产业和人文交流基地。   青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国(👜)家“一带一路”建设的(🥌)重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期(🍭)工程是积极参(💿)与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁(💎)木齐都表示,咸阳机场(🌩)、天山机场的改扩建工程,能助力(🦁)西安、(👁)乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。   体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综(🍘)合交通中心27万平方米,是甘肃民航发展史上规模最大的工程。   西安咸阳机场T5,与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3,面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。   以西安咸阳机场为(🧥)例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第(📀)11位,西安去年GDP仅排在(📕)全国第(🥁)21位。   兰州机场T1+T2面积(🚽)8.9万平方米,去年吞吐量(🎁)超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐(🎍)机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承(🤖)载超过2700万人次的吞吐(🚷)量。   兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的(♋)单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场(👴)的现有压力。   适度超前也有面向未来的考量(😵)。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游(🦉)的需(🙌)求。西北是(🏃)国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大(🚝)环线等热度居高(😪)不下。西北遥远,高铁也(🗓)不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。   去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的(♎)蓝图,提出“3+7+N”国际航空(🥧)枢纽(🌙)功能(💗)体系。   北京、上海、广州是3大全方位门户复合(🛰)型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木(🙃)齐、哈尔滨是7大区位门户复合型(👪)功能的国(🔘)际航空枢纽。   2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次(🚈),排名全国第11位;乌鲁木齐机场(🙎)旅客吞吐量2776.57万(👨)人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。  (🏉) “有些地区出现了多个国际航空枢纽(💘)的(🍠)格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽(🐯)生态位截然不同(🛣)。”   李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的(❌)地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜(🐶)地,这些因素让西安国内客流常(📗)年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线(🏏),都得使用宽体机。二线(🚏)枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足(🔌)、上座率不高的情况。   反观乌鲁木(😼)齐,偏居西北(🥞)一隅的位置,为向西开放提(🤸)供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨(😔)克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲(💧)的航空枢纽。   阿拉木图人口近200万人(🆘),民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次(⏭)数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的(🙂)十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的(🐬)零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。   国泰航空之前已在内地开通19个航(🗜)点,但这次格外用心,为(🤮)乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平(🔏)躺商务舱座椅(🎴)的A330-300宽体机,在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》,商务舱酒单(🎋)上还出现了(👸)新疆产的红酒。   (👅)乌(💴)鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚(🏭)五国实现全部通航,通航中亚航(🐑)点数量为国内十大枢纽机场之首。   李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然(📶)多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线(👱)集中在中亚、西亚。香港航线(😕)实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。   新疆机场集团总经理吕辉斌表示,国泰航空(🦂)开通乌鲁木齐至(🐒)香港航线,标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线(✊)网络又一次升级,满足了(🤽)新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求,不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平,也将进一步增(🥅)强新疆的区位优势和影响力,共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航(🚂)空枢纽目标。   除了国际航线网络的短板,乌鲁木(🎽)齐也缺乏国际顶级航(🛃)司入驻。国泰航空凭借座舱、(🍬)餐食、服务等方面的表现,建立起国际品牌形象,常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保(🧔)持同一水准。通过国泰开航,乌鲁木齐有望在国际(🚵)市场引起更多关注。   “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为,国泰开航(🥦)证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力,会产生示范效(🔭)应。国泰飞得好,其他国际(🚎)顶级航司,以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟(🎌)进。除了证明机场的保障能力,也是新疆以(🎿)此为契机,对外释放开放活力的强烈信(📜)号。   在会见国泰集团行政总裁林绍(🛑)波时,自(🛀)治区党委书记马兴瑞表示,希望国泰集团发挥优势,和新(📎)疆共同运行好直航航线,不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利(🍰)合作,助力新疆经济社会加快发展,打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新(🌙)疆区位优势,积极开拓中亚等区域市场,实现更大发展。

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