《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(♈)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🐔)站房2标项目桂平北站站房主体结构(🏆)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(♟)建筑面积8000平(🙎)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(📯)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🉑)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(✅)上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(👄)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🛹)决多(🧗)专业接口冲突问题；辅(🗺)助工人(🔍)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🚍)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(🕞)州至广州铁路重要组成部(😤)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(✉)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(💃)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🙉)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(👈)济发展、完善区域交通体系具有重要(🛢)意义。 　　目前，桂(🉑)平北站站房工程已全面转入二(🎩)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🚐)队将力争在站房美观性(💞)与(♒)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🎁)通(👞)车奠定基础。(完(🗄))

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