剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(🐸)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🎱)称，美银证券汽(🐆)车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(🏌)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(🍰)燃机业务方面(🏣)，因为这是目前利润的主要来(😕)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(📶)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(🈁)和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🥗)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度(🎵)”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(👌)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网(🎇)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(😌)盈利占通用汽车全部盈利的比例(☔)也有所下降。2022年，斯特(😧)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(👣)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(🔮)，他们(👕)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(🌔)官玛丽·博拉此前表示(⌚)，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(🎲)方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(🔙)，并“入股”中国车企。去年10月(💓)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(🏋)向(🙋)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的(👴)药。我们有很多艰苦的(🐔)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(👿)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(📴)造商相比，特斯拉在电动汽车零部(👹)件方面拥有大约1.7万(🏢)美元的成本(👦)优势，这有(🐉)助于(🛀)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单