剧情简介
对西(💩)北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：(🐷)丝绸之路经济(🎌)带上重要(🌀)的(🛵)交通枢纽、(🌼)商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚(❎)、南亚、西亚国家的通道、商(⏸)贸物流枢纽、重要产业和人文交(😔)流基地。 青海将(🎢)西宁机场三期扩建工程(🈂)视为深度融入国(🐊)家“一带(🈳)一路”建设的重点工(🚔)程；甘肃认(🙉)为兰州中川国际机(👞)场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、(🔆)乌鲁木齐打造“一带一(⏬)路(💅)”核心(🍎)枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史(📖)上规模最大的工程(🎢)。 (🈁)西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天(🏺)府机(🔣)场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也(🚟)相当于上海虹桥机(🌲)场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后(😓)拥有4座航站楼，航站楼面积高(🧗)居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可(🦊)以说不堪重负。乌鲁木齐(🌩)机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的(🍣)单跑道机场之一。扩建后可以极(😗)大缓解这几座机场的现(🚬)有压(🚑)力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆(🖊)、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国(🧔)际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发(🙃)文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画(🤗)出国(🥡)际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际(😄)航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明(👺)、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木(⏲)齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名(💕)全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽(🕞)阔，西安与乌鲁木齐距(📆)离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚(🙉)明进一步分析，西安接近(🐟)中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发(😁)达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年(🖤)处于高位，间(🔈)接影响了打造国际枢(🏕)纽的必要性。此外，也(⬛)是因为(🔳)接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 (🧓)反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉(💆)木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直(🐰)飞欧洲的航空枢纽(🤨)。 阿拉木图人口近200万(🐌)人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木(🐹)齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆(🏠)人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚(💃)明认为，换个角度，差(♎)距就是上升的空间。 (🔽) 国泰航空之前已在内地开(👊)通19个(🎹)航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线(🥂)专(🔝)门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系(🚻)统加入了《我的阿勒泰》，商务舱(👥)酒单上还出现了新疆产的红酒(👖)。 (😣) 乌鲁木齐不缺国(👭)际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机(✖)场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运(🔬)航线26条，与高加索地区三国(🦌)与中亚五国实现全(😹)部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表(🤼)示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够(🐇)，国际航线集中在中亚、西亚(🤪)。香港航线(🎹)实际上是乌鲁木齐唯一(👩)一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际(🛡)机场的航线网(🚾)络又一次升级(🛑)，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国(👦)际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打(🛢)造乌鲁木齐成为连接亚欧区(☕)域门户复合型国际航空枢纽目标(🦃)。 除了国(🏖)际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现(🛬)，建立起国际品牌形象，常(🅾)年与新加坡航空、阿联酋航空、卡(🎎)塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市(🌔)场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司(🤠)的能力，会产生示范效(✉)应。国泰飞得好(🕊)，其他国际顶级航司，以(🌯)及东亚(🙀)、东南亚的航司都会考虑(🦋)跟进。除了证明机场的(🍥)保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的(😼)强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治(🏖)区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运(🔏)行好直航航线，不断提升吸引力和(🎱)可持续性。着眼更大范(👨)围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚(🎬)等区域市场，实(🔄)现更大发展。
猜你喜欢
2023周榜单