《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🕋)全线站房项(🔍)目建设取得关键突破(🥤)。 　　作(🛅)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🍊)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🍫)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目(🤰)团队克服了(🙈)卵砾石(🚞)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(😗)控安全质量、优(🔟)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(💸)问题；辅助工人直(🥄)观掌握预留预埋细节，显著提升施(🔉)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(🤾)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(😊)，是(♿)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🔹)一条客货兼顾的区(📋)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(⬇)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(〽)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房(🦍)工程已全面转入二次结构(🦒)砌体和装饰装修阶段。项目团队将(👯)力争在站房美(😀)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(😡)铁路全线通车奠定基础。(完)

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