剧情简介
对西北城市(🤞)来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有(✍)内河航运。依托铁路和机场打造(🦀)枢纽，形成开放门户，无论对区域(😇)还是全国(🐭)而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议(🕊)提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流(👵)和(⛩)文化(🚏)科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、(🥏)西亚国家的通道、(🐮)商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积(🤼)极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌(📌)鲁木齐都表示，咸阳机场(🍅)、天山机(🎗)场的改扩建工程(👻)，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米(🐑)，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成(📺)都天府机场航站楼(🛸)面积相当。三座机场中(🌏)规模最小(🛐)的兰(📬)州中川机场T3，面积也(📓)相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 (🎥)以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站(🐛)楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全(🤵)国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超(👑)过1700万人次，可以说不堪重(📕)负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰(🦋)州和乌鲁(🛂)木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机(📝)场之一。扩建后可以极大(✴)缓解这(🥎)几座机场的现有(🐀)压(💼)力。 适度超(😾)前也有面向未来的考量。李瀚明表(💺)示，最近(💉)几(🍄)年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要(🏅)目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北(🐘)遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建(⏪)设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航(🔴)空枢纽建设的指导意见》，画出(📪)国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京(🈸)、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空(🧀)枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际(🔯)航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国(👕)际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分(🗜)析(🦍)，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业(😊)发达，又是旅游胜地，这些(💲)因素(🙍)让西安国(🍼)内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二(🔥)线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客(🌔)流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木(➡)齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供(🏴)了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其(🦔)实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐(🔞)人口超过400万人，民(🆙)航吞(🐺)吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘(💛)机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客(🔘)吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的(🌽)零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的(😦)阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国(💢)际和地区航线(👩)。2024年，乌鲁木(🎼)齐(🐤)机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期(🚤)客运航线26条，与(👟)高加索地区三国与中亚五国实现全部通航(🙁)，通航中亚航点数量为国内(🦉)十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际(🏯)航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西(🔘)亚。香港航线实际上是乌鲁木(⛄)齐(😺)唯一一条向东直飞的国际(💺)和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开(🐌)通乌鲁(😅)木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的(🌤)出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆(🥠)的区位优势和影响力，共同助力打(📂)造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务(🗞)等方面的表现(🧤)，建(💆)立起国际品牌形象，常(🍋)年与新加坡航空、阿联酋航(🥥)空、卡塔尔航空这样(😛)的顶级航司保(🕸)持同一(🕝)水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起(🚿)更多(😩)关注。 “实际(🧚)上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具(👊)备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见(🤵)国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希(🚋)望国泰集团发挥优势，和新疆(🚉)共同运行(🐰)好直航航线，不断提升吸引力(🈳)和可持续性。着眼更(🚀)大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济(🍃)社会加快发展，打(🥫)造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中(😈)亚等区域市场，实现更大发(👪)展。
猜你喜欢
最新周榜单