剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🕌)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🦈)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(㊙)站中设计建筑(🔰)规(😸)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🤥)8000平方米，站房结构轮(🈸)廓长135米、宽44.4米，建筑屋(👇)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🤞)结构。站房由(👆)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🤨)目(🗑)团队克服(🤹)了卵砾石厚覆盖层下岩溶(😥)地质深钻孔桩、深基坑支(🆘)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🍻)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🍳)坚实保障。 (🤛) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🐡)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🥔)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🏻)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(⛄)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(😚)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(🍓)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🍞)性与标准化形象打造上实现新突破(🚎)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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