《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(🧞) 杨陈)6月30日，随着最后一方(🍵)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🌐)构顺利封顶(🚭)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(💊)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🛴)采用地上二层、(🎶)局部地下一(🌌)层结构。站房由(💂)广西交通投资集团投资、国铁南(🏪)宁(🎠)局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵(💬)砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🚃)钻孔桩、深基坑支护及高支架(✒)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🐑)调(🐸)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🖌)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🔬)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🚀)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🎊)期铁路网规划》中西南地区(🉑)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🗨)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🏽)线地区经济发(👘)展、完善区域交通体系具有重要意义(🤵)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(👆)在站房美观性与标准化形象打造上实(🍓)现新突破(🈵)，为柳梧铁(🎎)路全线通车奠定基础。(完)

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