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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(✉)，柳梧铁路站房2标项目(🔏)桂平北(📞)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🛢)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(👂)平北站站房总建筑面积8000平(🕋)方米，站房结构轮廓长135米、(🤓)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(👊)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🔈)地质(🎌)深钻孔桩、深基坑支护及高支(🚜)架模(🥩)板(💑)体系等复杂难题。项目经(🎚)理(😀)统筹协调，工区(🥡)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🥦)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🔼)观掌(🏷)握预留(📈)预埋细节，显著提升(🌝)施工效率和质量，为站房如期封(🔛)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🔏)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🚩)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🏘)，对带(⛎)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🌩)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🏚)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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