《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(⛔)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🦎)站房主体结构顺利封顶，标志(🍍)着柳梧铁(🎌)路全线站房(🔈)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🚜)总建筑(✈)面积8000平方米，站房结构轮(🐚)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🏢)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(💋)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(〽)。 　　施工过程中，项目团队(📞)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(😍)区长严控安全质量、优化(🏃)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🖥)和质量，为站房如期封(🤥)顶提供了坚实保(✨)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🍬)《中长期铁路网(🐘)规划》中西南(🦊)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(♒)160km/h。项目(💪)建成后，将显著缓解区域路网(🍿)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🕍)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(💡)通车奠(🐷)定基础。(完)

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